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四缸二冲程迷糊动力摩托车 川崎这么会玩!

YWYF 2020-09-15

JC君:

四缸二冲程混合动力摩托车川崎太会玩了!

据川崎介绍,电动车原型车的开发已经进行了10年。虽然这款车距离大众市场的价格量产还有一段距离,但川崎有这样的技术开发实力和前瞻性,不仅为自己赢得了更为突出的领域地位,也对人类环保做出了极大的尊重。

对于自重较重的摩托车来说,发动机发电机、蓄电池和电动机的结合,使摩托车的重量上升到更高的水平。川崎的解决方案真的很抢眼。——采用结构更简单、重量更轻的二冲程发动机作为发电机来解决这个问题。川崎的新专利旨在通过使用二冲程并联四缸发动机作为具有较小电池模块和电机的扩展范围电动车辆的发电机来提供摩托车所需的动力。二冲程发动机通过设定曲轴角度在狭窄的范围内产生最大扭矩,从而提供最佳的发电效率。给电池充电后,冲程发动机发电机可以驱动电机传递动力。

四缸二冲程混合动力摩托车川崎太会玩了!

川崎电动车项目电动车

四缸二冲程思路?川崎虽然是电动车,但也想让车主在燃烧时感受肾上腺素飙升。

当我们看到越来越多从内燃机到电力的不可阻挡的变化时,我们此时面临的技术压力落在了主要制造商身上。许多大型汽车制造商已经开始研发电动汽车。川崎在2019年米兰车展上带来了EV Project电动车及其原型车,在凯里曝光了一组令人震惊的“二冲程发动机增程电动车”专利。

不得不说,增程电动车的迷茫设计,是燃油车向电动车过渡过程中非常智能的设计。与纯电动汽车相比,这种混乱的动力设计更适合普通人的需求。纯电动汽车是否需要在续航或者充电便利性方面进行提升。

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