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紧凑型ADV 宗申RX-1测评

YWYF 2020-09-04

作为一款在价钱方面一万出头的车款RX-1面临的对手基本上都是150排量的街车车款相对于街车它有3大优势:

16升的大油箱是此类ADV车型的标配长续航里程不但利便跑远程纵然市区通勤也省去了频繁跑加油站的贫苦.

RX-1没有高头大马ADV车款的臃肿轻巧灵活的操控便于市区的走走停停和穿梭车流。可是长行程和调教偏软的倒叉前减振搭配前后菠萝胎令过弯时前端路感回馈不直接再加上车体重心较高和边箱的累赘就注定了该款车不是杀弯利器。遇到有多弯路段顺顺骑就好了!切记不要大倾角杀弯!可是到了烂路崎岖路况RX-1的倒叉前减震搭配后多连杆减振可以大展身手前后偏软的减震在提供一定支撑的同时又很好的吸收掉路面的颠簸减轻驾驶的疲劳利于远程奔袭。

RX-1技术设置:

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0-50 03.7s

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后轮胎规格是120/80-17

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初见RX-1感受它走的并不是RX-3仿宝马水鸟ADV的远程穿越多功效车的气势派头我感受RX-1颇有几分DUCATI Hypermotard骇道的神韵。它并不像以往高头大马的多功效车款一味追求BIG!BIG!BIG!恰到利益的尺寸更显灵活。(下图为杜卡迪 骇道)

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RX-1侧视图坐姿直立舒服。

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价钱:

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宽大的手掌握感自然舒适原厂就配备的平衡块减轻了车架通报得手把的震动红色应急双闪灯也是原厂标配只是远光灯的设置偏小实际骑乘中容易混淆和双闪灯的操作。

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排气声浪浑朴有力

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后尾箱可委曲装下一顶ARAI全盔再加双手套。

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油箱下的车架装饰塑料护盖专门做成铝合车架的外形显得车体更壮实可是质感一般如果可以在颜色上和此外盖板区别开来效果会更好。

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D-BOX 实测宗申RX-1 PY200加速体现

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