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“30而已”的红旗H9,能打过奥迪A6L和疾驰E级吗?

admin 2020-09-01

引言 |让情怀真正落地

老实说,今年年头红旗H9在人民大礼堂刚露面的时候,外观设计还是挺震撼的,许多人惊呼,国产古斯特来了。其时车聚君以为它多数又是和L5一样的“政治车”,标个高价不计划卖。

厥后随着信息逐步曝光,发现红旗这次居然是来真的,是真的想正儿八经推一款C+级豪华轿车,设置各方面都不错,宣传上也是对标奥迪A6L和疾驰E级。

直到前几天正式宣布价钱,30.98万起,相比奥迪A6L和疾驰E级40多万的起售价,确实算是诚意相当足了,这一次,恐怕真的要让情怀落地了。

1用“芯”说话,红旗H9够格吗?

红旗虽然是中国最知名,历史最悠久的汽车品牌之一,但说起红旗的历史,很大一部门其实是“换壳”史。模拟过奥迪,模拟过皇冠,基本就是在引进德国技术和引进日本技术之间摇摆,焦点技术基本上都来自于合资同伴。

近几年“新红旗”重启,一汽提出的口号是用“芯”说话。就是不管完成度怎么样,首先得接纳自主技术。随着H5和H5S这些车型的推出,红旗品牌的销量也节节攀升,苏醒的趋势已经很是显着。

而红旗H9沿袭了这一思路,这车虽然看着很大气,有点靠近老红旗的气场。但本质上,它也是一款“新红旗”,也是接纳自主研发的2.0T/3.0T发念头,另有7DCT变速箱。

红旗H9的2.0T版本,接纳的是第三代CA4GC高功发念头,官方称燃烧热效率到达39%,不外宣传比力少,这款发念头被认为是红旗再起的关键。从性能来看,新发念头最大马力到达252匹,最大扭矩380N∙m,而且在1800rpm就能到达最大扭矩,各项焦点参数都还算不错。

相比而言,H9的2.0T发念头马力比疾驰E级略小,扭矩还更大一些。而A6L的调校则比力守旧,接纳的是EA888三代基本型号的燃烧设计,所以我们可以看到它还使用的是混淆喷射,铸铁缸体,在马力和扭矩上都不如H9。

从实际体现来看,官方数据,红旗H9的百公里加速为7.8秒,和A6L的7.9秒相当,与疾驰E级的6.6秒相差比力大。纵然加入了轻混系统,工信部油耗依然为7.1L/100km,比A6L的6.8L/100km略高。这个很大水平还是变速箱决议的,疾驰的9AT和公共的7DCT都已经很是成熟了,比力而言红旗的7DCT起步要晚了不少。

红旗H9和奥迪A6L也都有3.0T V6的版本,不外红旗的CA6GV还接纳的是机械增压技术,这个技术门路现在应用的比力少了,性能与A6L的DLZ差的还是比力远的。

这也很正常,究竟2.0T也算是比力市场化的机型了,HS5/H7这些车型都有搭载,也生长到了第三代。技术上和一线品牌已经很是靠近了,差的主要是工艺水平和造车履历累积上。

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